De Zeehavenpolitie Rotterdam-Rijnmond en beveiligingsbedrijven Trigion en Securitas gaan nauwer samenwerken om de veiligheid in de haven van Rotterdam te vergroten. Vrijdag 23 december ondertekenden diensthoofd van de Zeehavenpolitie Henk de Jong en de directeuren van Trigion en Securitas, Ellen Groenewoudt en Vinz van Es, een convenant waarin zij afspraken structureel informatie uit te wisselen. De Zeehavenpolitie verstrekt informatie aan beveiligers die in het havengebied werken via een computersysteem dat wordt gevuld door de politie en via smartphones door beveiligers op straat is na te lezen. Het betreft relevante informatie over gepleegde criminaliteit, opsporingsberichten, kentekens, foto's, signalementen en andere bijzonderheden die in de haven spelen. >>

Het Rotterdamse Havenbedrijf krijgt drie parkeerplaatsen voor vrachtwagens die dag en nacht bewaakt zullen worden. Het doel is de chauffeurs en hun lading te beschermen tegen criminelen. Het zijn de eerste streng beveiligde plekken in de haven. In totaal zullen er 268 plekken vrijkomen, dankzij een investering van drie miljoen euro van de Rotterdamse haven. Overdag kunnen trucks er gratis parkeren en 's nachts kost de parkeerplek een euro per uur. Per 1 juli zullen de eerste plaatsen worden opgeleverd. >>

De VS en EU hebben dinsdag een nieuw akkoord ondertekend over gegevens van passagiers op vluchten tussen de twee continenten. De inlichtingendiensten gebruiken de gegevens om tijdig potentiële criminelen en terroristen te weren. Het akkoord volgt op een soortgelijke overeenkomst uit 2007. Daartegen was veel verzet, omdat de privacy onvoldoende beschermd zou zijn. >>

Zwaarbewapende mariniers gaan opnieuw een groot transportschip van een Nederlands bedrijf beveiligen tegen piraten. Het schip Mighty Servant 3 van de firma Dockwise en twee sleepboten vertrekken begin oktober vanuit Singapore naar Sharjah in de Verenigde Arabische Emiraten. Dat heeft het ministerie van Defensie vrijdag gemeld, op de dag dat in Singapore mariniers aan boord gingen van een ander transportschip dat ook naar Sharjah vaart. >>

Nederlandse handelsschepen moeten beschermd kunnen worden door gewapende particuliere beveiligers. Dat adviseert een commissie onder leiding van oud-OM-topman De Wijkerslooth het kabinet. De particuliere bewakers moeten wel door de overheid worden ingehuurd en moeten tijdelijk de status van militair krijgen. >>

Omdat reizigers op luchthaven Schiphol steeds vaker agressief gedrag vertonen richting personeelsleden, heeft KLM besloten alle achternamen van de naambordjes van de medewerkers te verwijderen. De luchtvaartmaatschappij wil met deze wijziging voorkomen dat medewerkers ook in hun privéleven worden lastiggevallen. >>

Het Europees Parlement heeft dinsdag na jarenlange discussie ingestemd met de plaatsing van bodyscanners op Europese luchthavens. De parlementariërs eisen wel dat de veiligheidscontrole niet gevaarlijk mag zijn voor de gezondheid en de privacy moet waarborgen. Om gezondheidsrisico's te voorkomen, wordt röntgenapparatuur verboden. Op die manier worden passagiers niet onnodig blootgesteld aan schadelijke straling. Ook zullen geen lichaamsbeelden, maar alleen standaardfiguren worden afgebeeld en opgeslagen. >>

Beveiligingsbedrijf Schütz & Swart uit Vlaardingen gaat schepen die varen in de Golf van Aden met een gewapende bemanning beschermen tegen piraten. Dat gebeurt onder Britse vlag, omdat de Nederlandse wet bemanning met wapens op schepen niet toestaat. Dat meldt het Algemeen Dagblad woensdag. Het Nederlandse beveiligingsbedrijf heeft een aangepaste boot overgenomen van de Zweedse marine. >>

Schiphol noemt de camerabewaking op de luchthaven succesvol. De marechaussee heeft zeshonderd keer gebruikgemaakt van camerabeelden. Aan de hand daarvan zijn mensensmokkelaars, bagagedieven en drugshandelaren op de luchthaven op heterdaad betrapt. Sinds een jaar hangen er 1350 camera's op Schiphol en de luchthaven wil dat aantal opvoeren naar 3500. De opnames worden na 28 dagen automatisch vernietigd. >>

Schiphol en Heras hebben een contract getekend voor het volledige beheer van de periferie van de luchthaven. De overeenkomst geldt voor de duur van vijf jaar, met een optie deze met drie jaar te verlengen. >>